МАКС – выставка, где аэрокосмическая отрасль представляет свою продукцию. Рассказываем о новинках, сделках, перспективах, компаниях и их лидерах
https://aviasalon.com
Связь: @privetaviasalonbot
РКН https://clck.ru/3GBu76
#BPPDD
МАКС – выставка, где аэрокосмическая отрасль представляет свою продукцию. Рассказываем о новинках, сделках, перспективах, компаниях и их лидерах
https://aviasalon.com
Связь: @privetaviasalonbot
РКН https://clck.ru/3GBu76
#BPPDD
Проблемы с новыми Air Force One не перестают возникать: выявлены сотни трещин в структуре самолётов
На каждом из двух лайнеров 747-8, которые Boeing модифицирует в будущие VC-25B лайнере выявили около 300 микротрещин в стрингерах — продольных силовых элементах конструкции, которые всю длину самолётов, от носовой части до киля.
Сообщается, что эти дефекты связаны с коррозией и требуют замены поврежденных деталей в соответствии с процедурами FAA.
В американских ВВС заверяют, что обнаруженные повреждения пока не угрожают безопасности самолётов и подчёркивают, что подобные трещины встречаются и на других 747-8, поэтому проблема не считается уникальной для будущих президентских бортов.
По состоянию на конец июля на первом самолёте оставалась 21 операция по ремонту или установке стрингеров, а на втором Boeing уже заменил 104 из примерно 300 поврежденных элементов.
ВВС США пока не считают эти работы серьезной угрозой для графика, хотя на фоне задержки как минимум в 4 года, это вероятно на самом деле не так ощутимо. Напомним, что переоборудование двух гражданских 747-8 началось еще в 2020 году, а первая поставка первоначально планировалась на декабрь 2024-го. Сейчас же ВВС рассчитывают получить первый самолет лишь в середине 2028 года.
Контракт 2018 года заключен по фиксированной цене, что повлекло весьма серьёзные финансовые последствия для Boeing, так как значительную часть дополнительных расходов производитель покрывает самостоятельно. Так, совокупные списания Boeing по программе VC-25B достигли примерно 3,13 млрд долларов — только в 2022 году компания зафиксировала убыток около 1,4 млрд долларов, а в июле 2026-го объявила о новых расходах на 280 млн долларов.
Последняя сумма связана с привлечением дополнительного инженерного и контрольного персонала, а также с сертификационными работами. Каждая новая доработка требует расчётов, документации, испытаний и согласований, что увеличивает стоимость проекта и создаёт дополнительное давление на сроки.
При этом трещины — далеко не единственная проблема программы. Более серьезными факторами риска ВВС считают задержки с разработкой интерьера. Они уже повлияли на проектирование и изготовление электропроводки и другие конструктивные работы. Дополнительные переделки, неэффективность инженерных процессов и нехватка специалистов у Boeing также осложняют завершение проекта.
Что дополнительно подсыпает соль на раны Boeing, это тот факт, что из-за столь длительной программы переработки, новый Air Force One рискует устареть ещё до поступления на службу, о чём мы уже рассказывали вам ранее.
Фото: Boeing
#Постфактум #AirForceOne #Boeing #B747 #VC25
Подписывайся на нас в MAX
https://www.aviasalon.com/
Авиасалон МАКС в Телеграм
Канал «Авиасалон МАКС» подключен к сервису MaxGate. Контент автоматически синхронизируется между Telegram и мессенджером MAX.
«Авиасалон МАКС» - канал из категории «Новости и СМИ», подключенный к сервису кросспостинга MaxGate. Публикации канала синхронизируются между Telegram и мессенджером MAX, а на этой странице собраны ссылки на обе версии канала.
Сейчас у канала 12 545 подписчиков суммарно в Telegram и MAX. За последние 30 дней в истории MaxGate учтено 259 публикаций, поэтому перед подпиской можно оценить не только размер аудитории, но и регулярность обновлений.
Чтобы подписаться, используйте кнопки «Открыть в MAX» и «Открыть в Telegram» в верхней части страницы. У отдельных постов ссылка может быть доступна в обоих мессенджерах или только в одном из них, если MaxGate получил такой URL из истории обработки.
Авиасалон МАКС - канал с кросспостингом Telegram и MAX | MaxGate
SpaceX может создать новую базу Starship в Луизиане
Компания Илона Маска, вероятно, расширит инфраструктуру своей программы Starship за счёт нового объекта в штате Луизиана. Ожидается, что губернатор Луизианы Джефф Лэндри и представители регионального агентства экономического развития официально объявят о проекте 25 августа.
По данным местных СМИ, компания заинтересована в приобретении около 526 км² удалённых прибрежных болот в районе Пекан-Айленд, примерно в 70 км к юго-западу от города Лафайет. Предполагается, что здесь может появиться стартовая или испытательная площадка для Starship.
Проект уже вызвал обеспокоенность экологических активистов, так как прибрежные болота Луизианы относятся к экологически чувствительным территориям. Против возможного размещения космической инфраструктуры выступает созданная инициативная группа Stop SpaceX, которая намерена информировать жителей о потенциальных последствиях проекта.
Дополнительные вопросы вызвало предложение Федерального управления гражданской авиации США (FAA), опубликованное 28 июля, в рамках которого предлагается разрешить в отдельных случаях освобождать коммерческие космические проекты от требований, предусмотренных 13 федеральными законами.
В их числе — законодательство об охране окружающей среды, исчезающих видов, чистой воде и воздухе, а также исторического наследия. При этом FAA подчеркивает, что требования, связанные с защитой здоровья и безопасности населения, собственности, национальной безопасности и внешнеполитических интересов США, отменяться не будут.
Луизиана уже подготовила законодательную базу для привлечения проекта. В мае местные законодатели приняли пакет мер, предусматривающий налоговые льготы для аэрокосмических объектов, включая возврат части налога с продаж, освобождение от налога на имущество и дополнительные юридические гарантии для операторов.
Отдельно предусмотрено исключение для документов, связанных с аэрокосмическими объектами и их деятельностью, из действия закона штата о публичном доступе к информации.
Официальное заявление губернатора Лэндри запланировано на 25 августа в Абвиле. Если планы SpaceX подтвердятся, Луизиана станет еще одним важным элементом расширяющейся инфраструктуры Starship за пределами действующих площадок компании.
Фото: SpaceX
#Постфактум #SpaceX #FAA #ЧастныйКосмос
Подписывайся на нас в MAX
https://www.aviasalon.com/
Авиасалон МАКС в Телеграм
Ил-76 МЧС России продолжает тушить лесные пожары в Сербии
Как отметил президент страны, Александар Вучич, в расположении Сербии уже есть всё, чего бы могли предложить европейские партнёры, однако этого недостаточно и требовалась существенно более мощная техника.
Именно поэтому он обратился за помощью к России, которая смогла предоставить самолёт Ил-76, который за раз может сбросить до 42 тонн воды. Глава Сербии отметил, что на момент пресс-конференции, которая проводилась в обеденное время, российский борт уже успел сбросить более 200 тонн воды на очаги возгорания и спасти более 50 домов.
Видео: Соцсети
#Постфактум #МЧС #Ил76
Подписывайся на нас в MAX
https://www.aviasalon.com/
Авиасалон МАКС в Телеграм
Whisper Aero впервые испытала свою "тихую" силовую установку в полёте
В качестве испытательной платформы был использован одноместный планёр Aériane Swift 3, который специалисты американской компании оснастили двумя фирменными силовыми установками eQ250.
Первые испытательные полёты прошли в августе в Кроссвилле, штат Теннесси. В первой сессии испытаний аппарат выполнил три полёта общей продолжительностью более 130 минут.
Стоит отметить, что сам планёр разработан не Whisper Aero — компания специализируется исключительно на создании электрических двигательных установок, предназначенных для интеграции в летательные аппараты других производителей.
Whisper Aero ориентирует двигатели eQ250, которые развивают тягу около 38 кгс, как на гражданских так и на военных заказчиков. До начала лётных испытаний Whisper Aero провела более 1.000 часов ресурсных испытаний отдельных компонентов двигателя, и отработку на земле всей установки в сборе.
Как говорит само за себя название компании, одной из ключевых особенностей разработки Whisper Aero является низкий уровень шума. Сообщается, что во время одного из испытательных полётов на высоте около 30 м при полной тяге совокупный уровень шума силовых установок составил примерно 52 децибел, тогда как фоновый уровень находился на отметке 34 децибел.
По заявлениям разработчиков, уровень шума силовых установок оказался даже ниже аэродинамического шума самого планёра.
В дальнейшем Whisper Aero намерена продолжить испытания eQ250 и адаптировать их технологию для применения на летательных аппаратах разных типов, в том числе на аппаратах конкретных заказчиков.
Видео: Whisper Aero
#Постфактум #WhisperAero #Aeriane #Swift3 #eQ250 #испытания #новаяавиация
Подписывайся на нас в MAX
https://www.aviasalon.com/
Авиасалон МАКС в Телеграм